Conheça os diferenciais do nosso Seguro Frota que mudam a lógica da proteção de frotas de carga.
4 Diferenciais
O modelo tradicional usa médias de mercado e dados históricos para calcular o prêmio. Quem opera bem acaba pagando pelo risco de quem opera mal.
Prêmio calculado pela média do mercado
O risco é estimado pelo RNS, sem considerar como a frota do seu cliente realmente opera.
Dificuldade de apurar o risco real
Relatórios por placa, por período — a equipe do transportador perde tempo gerando dados que nem sempre são bem aproveitados.
Alto investimento em tecnologia
Imobilizadores, escolta armada, iscas. Custos que pesam na operação e que o seguro tradicional não compensa.
Assistência inadequada para veículos carregados
A maioria das assistências não atende caminhão carregado. O transportador fica sem suporte na hora que mais precisa.
Prêmio pelo Risco
Análise de tecnologia integrada
Autotrac · OnixSat · Sascar
Omnilink e outras tecnologias
Mínimo 60 dias de posições
Histórico real da frota
Integração direta ao sistema
Zero relatórios manuais
Nada a instalar
Usa o rastreador que a frota já tem
Sistema de análise integrado à tecnologia de rastreamento que o cliente já utiliza. Nossa equipe acessa as posições diretamente — sem precisar que o cliente gere nenhum relatório.
Cada veículo é avaliado individualmente. O risco é calculado com base no que aquele veículo faz, onde circula e como opera — não pela média do mercado.
59.000
Faixas de CEP
de segmentação regional precisa
Impacto do Investimento em Tecnologia
Frotas com investimentos em câmeras, imobilizadores e torre de controle reduzem sinistros e ganham alta probabilidade de obter prêmios consideravelmente menores.
Uma boa operação com gerenciamento eficiente alcançou taxa na média de apenas 1%.
Imobilizador T4S
Comodato · Para maior risco
Bloqueia o veículo remotamente
Proteção contra roubo em trânsito
Regime de Comodato
Sem custo de aquisição para o cliente
Veículos de maior exposição
Rebocadores, rotas críticas, maior valor
Reduz escolta e iscas
Menor custo operacional por viagem
Fornecemos imobilizadores T4S em regime de comodato para os veículos com maior exposição ao risco. Uma tecnologia de ~R$ 3.000 por veículo que o cliente recebe no seguro.
Clientes que queiram comprar equipamentos T4S têm condições diferenciadas com até 20% de desconto.
Previsão de início: Setembro / 2026
Guincho e assistência para veículos carregados, no Brasil e no Mercosul.
Observação importante
Prestamos o serviço de guincho para veículos carregados, mas cobrimos o custo até no máximo R$ 2.000,00 dependendo da apólice. Custos adicionais são informados para o cliente e são de responsabilidade dele — mas o atendimento é realizado sem a necessidade de descarregar o caminhão e contratar diferentes serviços.
Previsão de início: Setembro / 2026
O critério de aceite é que pelo menos 50% da frota seja composta por veículos de carga. Dentro disso, alguns perfis têm ganho imediato e claro de se apresentar.
Frota com boa gestão
Transportadora que investe em rastreamento e prevenção mas sente que paga por uma média que não reflete sua operação.
→ Obtenha taxas mais justas de acordo com a operação real
Gasto alto com escolta e iscas
Cliente que gasta mensalmente em escolta armada e iscas descartáveis para rotas de risco. Tecnologia no seguro pode reduzir esses custos.
→ Imobilizador T4S pode substituir parte dessas medidas
Frota em associação
Transportadora que foi para associação porque o seguro tradicional ficou inviável. Pode voltar ao mercado com uma análise mais precisa do risco.
→ Viabiliza cotação de novos negócios sem histórico de apólice
Renovação próxima
Cliente insatisfeito com o prêmio atual ou com o atendimento da seguradora na hora do sinistro. Janela ideal para apresentar uma alternativa melhor.
→ Reserva pode ser feita até 60 dias antes do vencimento
Operação internacional
Transportadora que opera no Mercosul e já sofreu com falta de assistência fora do Brasil. Diferencial claro e difícil de encontrar no mercado.
→ Assistência 24h com cobertura Brasil e Mercosul
Tem rastreador, nunca usou os dados
Frota rastreada mas que nunca conseguiu transformar esses dados em benefício no seguro. O sistema faz exatamente isso, sem trabalho adicional.
→ Tecnologia que já tem começa a trabalhar a favor
Use essas perguntas para o cliente perceber, sozinho, que o seguro atual não está sendo justo com a operação dele.
Seu seguro atual reconhece os investimentos que você faz em rastreamento e tecnologia?
Você sente que paga por uma média de mercado que não reflete como sua frota realmente opera?
Quanto você gasta por mês com escolta armada e iscas? Já calculou quanto isso pesa na operação?
Já teve alguma dificuldade para conseguir atendimento com o caminhão carregado parado na estrada?
Se eu mostrasse como usar os dados do rastreador que você já tem para conseguir um seguro mais justo, você toparia uma análise?
Argumentos de fechamento
Nada a instalar para a análise
Nossa equipe integra diretamente ao rastreador do cliente. Zero trabalho operacional.
Reserve antes da concorrência
A reserva da conta é por ordem de pedido. O primeiro corretor que protocolar o QAR garante a conta.
O custo total é o argumento
Prêmio + escolta + iscas + assistência inadequada. Mostre o custo total, não só o prêmio.
Uma jornada contínua e integrada em 6 etapas para garantir a melhor taxa e proteção.
O processo se inicia com a solicitação comercial padrão. É necessário apresentar: Relação completa de veículos da frota, endereço principal da operação, histórico de sinistros recente, apólice vigente atual e o preenchimento do QAR (Questionário de Avaliação de Risco).
Principais questionamentos de corretores e clientes explicados de forma direta.
Não. Apenas os veículos de maior risco apontados na análise baseada no rastreador recebem o imobilizador T4S em regime de comodato. No entanto, o cliente pode comprar equipamentos extras com até 20% de desconto.
Sim, eles têm acesso total. Nós não monitoramos a frota e não atuamos como Gerenciadora de Risco (GR). O controle é exclusivo do cliente.
A assistência é prestada pela VX, empresa com equipe formada por ex-profissionais da Delta e ampla vivência no setor. Além disso, os clientes contam com o suporte de inteligência do CTO.
Sim, mas caso o cliente possua um perfil de análise de risco ruim e não seja aceito, temos flexibilidade para buscar alternativas de cotação em outras seguradoras parceiras.
Não é obrigatório. Contudo, se o cliente optar por não utilizar o sistema de análise, o seguro precisará ser cotado sob as regras e taxas do modelo tradicional de mercado.
Nós oferecemos uma consultoria de risco com diagnóstico detalhado e plano de ação para contenção de sinistros. A aplicação deste planejamento da ADRPRO é utilizada como condição viabilizadora para o fechamento do negócio.